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L'ARDSL s'inquiète de l'avenir du réseau Sibra à Annecy

13 janvier 2025 par
ARDSL

Ce 13 janvier 2024, l'ARDSL a écrit à MM. Sarda (PDG de la Sibra) et Astorg (maire d'Annecy) pour réclamer la tenue d'un comité des partenaires, la remise en place de Mobil'Hiver et exprimer son inquiétude face à d'autres mauvaises mesures à venir dès février.


Voici le contenu du courrier :



Monsieur le PDG de la Sibra,

Messieurs les Vice-Présidents du Grand Annecy,


L’année 2024 à la Sibra a été marquée par 4 événements majeurs :

  1. La refonte du réseau.
  2. La refonte de la tarification.
  3. La réduction des renforts d’offre pour les dimanches de fin d’année.
  4. La suppression de Mobil’Hiver.


L’année 2025 débute sans service Mobil’Hiver et avec la perspective d’une baisse de l’offre alors qu’en même temps le versement mobilités passe de 1,2% à 1,6% ce qui doit permettre au Grand Annecy de renforcer sa politique de mobilité.


Le débat du 19 décembre 2024 autour du vote du budget annexe des transports pour 2025 (délibération non publiée par le Grand Annecy à la date du 13 janvier 2025) nous amène à vous faire part de nos inquiétudes majeures.


La dernière réunion du comité des partenaires du Grand Annecy remonte au 25 janvier 2024. Ni la présentation, ni le compte-rendu n'ont été diffusés depuis. En 2023, le comité des partenaires ne s’est pas réuni, au mépris de la loi. Le Grand Annecy doit faire fonctionner correctement son comité des partenaires et enfin entamer un dialogue constructif et régulier avec ses partenaires, dont les associations d’usagers membres de la FNAUT. Pour rappel, la Loi d'orientation des mobilités (dite LOM, loi 2019-1428) prévoit une consultation (pas uniquement une simple information descendante) « avant toute évolution substantielle de l'offre de mobilité, de la politique tarifaire ainsi que sur la qualité des services et l'information des usagers mise en place ».


La suppression depuis décembre 2024 du service Mobil’Hiver n’aurait donc pas dû intervenir sans consultation du comité des partenaires. Les mesures annoncées dans le cadre du débat du budget transports 2025 auraient également nécessité une consultation préalable du comité des partenaires. Il a été annoncé que des mesures d’adaptation ou réduction d’offre Sibra seraient mises en place à compter du 22 février 2025.


Il est inacceptable que cela se fasse sans échange préalable avec les associations d’usagers. 


Nous demandons donc la réunion préalable du comité des partenaires et un temps d’échange approfondi dédié avec l’ARDSL entre les services et élus du Grand Annecy et la Sibra avant la validation des mesures d’adaptation ou de suppression d’offre Sibra pour 2025.


Concernant la refonte du réseau accompagnée d’une augmentation globale de l’offre - dont nous approuvons le principe -, intervenue le 29 avril 2024, il convient de procéder à un bilan partagé (y compris sur le nouveau TAD), avant d’envisager des adaptations. Les lignes Rythmo 1 et 2 demeurent saturées, avec des problèmes d’emport sur certaines courses, malgré des renforts d’offre depuis septembre 2024. Il convient de renforcer l’emport avec davantage de bus articulés sur la ligne 1. Il est impensable pour nous, usagers, d’envisager une diminution de l’offre sur les 2 lignes les plus fréquentées. L’offre a été sensiblement renforcée durant les vacances scolaires (exceptés l’été), ce que nous saluons. Cependant, il nous paraît difficilement compréhensible de revenir en arrière (sauf lors des vacances de Noël et cas particuliers). 


La nouvelle tarification en vigueur depuis le 2ème semestre 2024 ne doit pas entraîner en 2025 des réductions d’offre au motif d’une diminution des recettes des usagers du réseau Sibra. Nous sommes ouverts à une discussion sur la réduction du nombre de journées de gratuité et même la remise en tarification en été. Pour l’ARDSL, le plus important dans une politique de mobilité efficace c’est l’offre de transport. Vous avez mis en place « un choc d’offre » qu’il convient de préserver. 


A ce titre les deux dernières mesures majeures intervenues fin 2024 vont à l’encontre d’une politique de mobilité efficace. La gratuité des bus les week-ends de fin d’année a été reconduite en 2024, mais pas les renforts d’offre. Ainsi dans certains secteurs de l’agglomération et de la ville d’Annecy, les bus étaient gratuits, mais absents le dimanche. Ce n’est pas ainsi que le report modal peut fonctionner. La desserte du Grand Epagny, 1ère zone commerciale de Haute-Savoie avait dans un 1er temps prévu d’être supprimée par le Grand Annecy et la Sibra en catimini. Elle a finalement été rétablie en dernière minute après une intervention du maire d’Epagny Metz-Tessy. 


L’ARDSL dénonce vigoureusement l’arrêt du service Mobil’Hiver pour la desserte des stations du Semnoz et des Glières depuis la gare d’Annecy. C’est une faute grave commise par le Grand Annecy et la Sibra, qui provoque un report modal vers la voiture, avec des congestions des sites concernés, un bilan carbone déplorable et empêche l’accès à la montagne pour les habitants du Grand Annecy non dotés d’une voiture individuelle, pour les jeunes ne possédant pas le permis de conduire et pour les retraités ayant renoncé à la conduite. Vous avez annoncé la mise en place d’un dispositif Mobil’Hiver réduit pour les vacances d’hiver. A ce jour, aucune consultation n’a été lancée pour cette desserte. Nous vous demandons d’agir dans les plus brefs délais pour rétablir ce service, y compris pour les week-ends de janvier, février et mars 2025.


Concernant les lignes estivales, nous vous demandons de travailler au maintien d’une offre efficace pour la desserte du château de Menthon et de la commune de Bluffy.


L’amplitude du réseau Sibra ne doit pas être réduite. Il convient de maintenir les lignes Rythmo avec des derniers départs de la gare d’Annecy vers 1h15/1h20 du matin. Les travailleurs en soirée, les habitants du territoire qui profitent d’une soirée sur Annecy et les voyageurs arrivant à Annecy avec les derniers cars TER, LEX ou le dernier TGV (à 0h26 dans la nuit du vendredi au samedi) doivent pouvoir regagner leur domicile avec les bus Sibra, comme actuellement. Le service de transport public doit être à la hauteur d’une agglomération de plus de 210 000 habitants et d’une ville-centre de plus de 130 000 habitants.


Nous vous prions d’agréer, Monsieur le Président de la Sibra et Messieurs les Vice-Présidents, l’expression de nos sentiments distingués.